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Yahoo!オークション -「xlr250 cdi」の落札相場・落札価格,ウェビックガレージセール | XLR250 BAJA☆MD22☆純正マフラー,ホンダ XLR BAJA（MD22）（1991） | 株式会社 ハセガワ,中華品 CDIユニット のパーツレビュー | XLR250R BAJA(ひでエリ,1/12 ホンダ XLR BAJA（MD22）（1991）【BK16】 | ハセガワ | HメルカリE今回はNGKのパワーケーブルもおまけです。zoomer ruckus ratkoubou製オイルフィラーキャップ。(もちろん未使用品です)純正のCDIは供給終了になっていて購入できません。ハーレー スポーツスター・ソフテイル等 オス型マウント フットボード　シルバー。\r\r走行中(エンジンが温まった状態)にアクセルを戻すと突然エンスト或いは交差点で停車時にアクセルを戻すとエンスト、、、直ぐにキックしてもエンジンがかからない(エンジンが直ぐに掛かる時もある)。XTRIG ROCS 　yz250 yz250x用。一見燃料ラインが詰まってるような現象ですが暫く経ってキックすると正常に始動できて何事もなく走行できる、がエンジンが温まるとまたこの様な現象が度々発生する時はCDIの内部パーツの電解コンデンサーの劣化が原因です。Vmax V-MAX 1200 ニーグリッププレート。\r\r特に走行中にクラッチを切ってアクセルオフにするとエンジンが止まるのはCDI劣化の可能性大ですね。z50r モンキー。\r\r冷間時の始動不良もCDIの劣化が関係します(電解コンデンサーの劣化により火花が弱くなる)が先ずはイグニッションコイルの劣化も疑ってみる事をお勧めします。cbx400f cbx550f 純正ハンドル　ノーマルハンドル。純正中古のCDI選択も有るとは思いますが長期間使用したCDI内部の電解コンデンサーは確実に劣化(静電容量減少)しています。ひなたCBX400F、CBR400Fアーマチュアコイル。\r\r走行中若しくはスタート時にアクセルを急激に開けた時に息付きする状況はCDIよりもキャブの詰まりを疑ってキャブのオーバーホールが良いと思います。ホーク2 バブ CB250T 400 タンデムバー。\r付属品は写真の配線図になります+ おまけあり\r\rXLR250baja用ですXLR250には適合しません　← 重要　XLR250baja用ですXLR250には適合しませんご覧いただきありがとうございます。MRA スクリーン スポイラー スモークZRX1100 1200 ダエグ。